Pišemo ovaj članak jer nema mnogo proizvođača koji zaista objašnjavaju stvarne razlike u pregradi. Ova objašnjenja uglavnom dijele ljubitelji diljem svijeta sa svojim iskustvima koja su u skladu s našim konstruiranim teorijama.
Svi znamo da perforirane pregrade imaju najniže ograničenje protoka zraka i generiraju najveću konjsku snagu. Na suprotnoj strani nalazi se neka vrsta pregrade dizajniran da generira bolje reakcije podizanja / gasa, koji je poznat kao pregrada sa lamelama.
Uobičajeno možemo pronaći pregradu s lamelama u prigušivačima i rezonatorima za naknadno tržište. Bez obzira da li gledate izduvni proizvod s nišom ili najnižom ocjenom, temelj i dalje ide u njegove inženjerske specifikacije.
Dizajn pregrade sa rešetkama omogućava da se deo izduvnih gasova zarobi u predviđenoj komori.
• Ako je u komori zbijeno, zvuk izduvnih gasova može biti smanjen u zavisnosti od karakteristika materijala pakovanja.
• Ako je komora prazna, zvuk će biti glasan.
Ali zašto ljudi spremni da žrtvuju konjske snage, umesto reakcije na gas?
Danas se većina vozila vozi kao „City Drive“ prevoz. Umjesto visokog broja okretaja, ljudi traže bolju udobnost od njegovog odgovora jer bi sljedeći semafor mogao biti udaljen samo nekoliko metara.
Sažeci Prednosti:
- Bolja udobnost vožnje.
- Može zarobiti više izduvnih gasova u za to predviđenu komoru
- Bolje smanjenje frekvencije izduvnog zvuka (u poređenju sa perforiranom pregradom)