An izduvni sistem obično se koristi za odvođenje reakcionih izduvnih gasova od kontrolisanog sagorevanja unutar motora. Čitav sistem prenosi sagorele gasove iz motora i uključuje jedan ili više izduvne cijevi. Ovisno o cjelokupnom dizajnu sistema, izduvni plinovi mogu teći kroz jedno ili više od:

Glava cilindra (glava) i izduvna grana ili izvlači.
Turbo punjač za povećanje snage motora.
Katalizator za smanjenje zagađenja vazduha.
A prigušivač (Sjeverna amerika) / prigušivač(UK/Indija), za smanjenje buke.

Izduvna cijev mora biti pažljivo dizajnirana tako da prenosi otrovne i/ili štetne plinove dalje od stroja/motora. Gasovi iz većine tipova mašina su veoma vrući; cijev mora biti otporna na toplinu i ne smije prolaziti kroz ili blizu bilo čega što može izgorjeti ili se oštetiti toplinom. Dimnjak služi kao izduvna cijev u stacionarnoj konstrukciji. Za motor sa unutrašnjim sagorevanjem važno je da se izduvni sistem „podesi” (pogledajte podešeni izduvni gas) za optimalnu efikasnost.